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往来香港岛的交通线路有哪些?

2011-12-06 10:41:13 本文行家:贝斯特

陆上交通,跨海交通,海上交通。

陆上交通

繁华的香港岛繁华的香港岛
  由于香港岛的发展集中于北岸,故此岛的交通也以北部较为发达。

  香港地铁港岛线与香港电车的路线均于岛的北部沿岸地区来回行驶,贯通东、西各区成一横线。电车东行只到筲箕湾,西行却至坚尼地城一带,另有路线南至跑马地;地铁东行至柴湾,西行只至上环。

  两种公共交通工具互补不足,而地铁正发展西港岛线将现有铁路路线延至坚尼地城,预计于2012年落成启用。

  山顶缆车为香港历史最悠久的公共交通服务,来往太平山顶、半山区及中环,亦是吸引不少游客乘搭。

  此外,香港岛交通还依赖巴士、小巴等交通服务,尤其是南区和半山等没有大型运输工具的地区,地铁亦有计划兴建南港岛线,但目前尚未定案。

跨海交通

  由于香港岛四面环海,对外交通方面非常重要,香港岛主要依靠海底隧道穿过维多利亚港连接九龙半岛,再往各区。

  现时共有3条行车过海隧道,分别为香港海底隧道、东区海底隧道和西区海底隧道,以及3条地铁路线东涌线、荃湾线和将军澳线和机场快线。

  第四条过海行车隧道及第四条过海铁路目前正在计划中,以疏导目前挤塞的交通。而连接香港岛和鸭脷洲的鸭脷洲大桥于1980年落成,使鸭脷洲与港岛南区之间的关系更紧密。

海上交通

  海上运输方面,香港岛设有多个渡轮码头,主要集中于中环、湾仔和北角,设有频密的渡轮航班来往九龙及离岛,在上环亦同时设有往的离境码头。维多利亚港内亦设有一些公众码头,如知名的皇后码头,主要供小型驳船、游艇、观光船等作上落客服务。亦有小量的补给和货物转运。

  往九龙航线

  前往九龙的渡轮服务,一般称为“港内线”,即以维多利亚港内的航线。有一段长时间大部分航线由油麻地小轮提供服务,主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡及中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。

  1980年代初期,港岛东区至中环的交通十分挤塞时更曾开办由太古城至中环的非过海渡轮服务,至地铁港岛线通车后取消。早期渡海小轮的服务时间至午夜止,在海底隧道及通宵过海巴士前现前,停航后市民只能等待第2天早上过海,又或者乘搭收费较昂贵且危险的“哗啦哗啦”电船。

  1990年代起,由于陆上交通事业发达,现时仅剩下7条航线:北角至观塘、九龙城及红磡;中环至红磡、及尖沙咀,以及湾仔至红磡及尖沙咀航线。小型航线则有海祐小轮经营的中环至尖东飞翔船服务及珊瑚海船务经营的西湾河至三家村及观塘航线。

  往离岛航线

  往离岛的航线经常称为“港外线”。几乎均集中在中环渡轮码头,前往的地区包括马湾、愉景湾、梅窝、坪洲、长洲及南丫岛,由多家公司分别经营。有部分市民选择迁入离岛,每天都乘搭渡轮前往中环一带上班。香港仔亦设有渡轮航线前往鸭脷洲及南丫岛分别由香港仔小轮及港九小轮经营。

  此外,一些地区亦设有街渡,以小型渡轮接载乘客前往一些客量不高的地方,以作辅助一般渡轮服务,弹性较大。

  往境外航线

  位于上环的港澳码头为前往珠三角的澳门以及中山、珠海、广州番禺、深圳蛇口等多个中国内地地区的海上交通枢纽,设有多条高速客轮航线服务。码头天台亦设置直升机停机坪,提供来往港澳的直升机航班,来往香港及澳门只需十五分钟。

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